Аналитики пытаются оценить соглашение ЕС и США в отсутствие официальных документов
Хотя предварительное торговое соглашение между США и Евросоюзом, вероятно, поможет избежать полномасштабной тарифной войны, оно сулит значительные трудности для европейской экономики. В частности, новые 15-процентные импортные пошлины США, закрепленные соглашением, могут серьезно ударить по Германии, что, по прогнозам аналитиков, приведет к сокращению деловой активности и убыткам для автомобильной промышленности. Дополнительную напряженность в Евросоюзе вызывает существенная неопределенность, связанная с этим соглашением, поскольку заявления сторон относительно размера некоторых американских пошлин расходятся. Многие другие аспекты сделки также остаются неясными, например, механизм, с помощью которого европейские власти планируют стимулировать частные инвестиции в США. Официальный текст документа до сих пор не обнародован, и, принимая во внимание характерные особенности ведения переговоров Дональда Трампа, существует риск того, что устные заявления могут существенно отличаться от итогового документа.
Торговая договоренность, достигнутая 27 июля между президентом США Дональдом Трампом и главой Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен, по всей вероятности, поможет предотвратить открытую тарифную войну между двумя экономическими блоками. В этом контексте аналитики в целом оценивают соглашение позитивно, поскольку дальнейшая эскалация конфликта могла бы иметь разрушительные последствия для мировой экономики. Однако даже при текущих условиях ожидаются серьезные проблемы, основной удар от которых придется на Евросоюз. Спустя сутки после достижения договоренностей по-прежнему неясно, что именно вынудило ЕС пойти на столь значительные уступки США.
Введение американских тарифов, закрепленных в соглашении на уровне 15% для ЕС, по мнению аналитиков центра Trading Economics, приведет к сокращению деловой активности в Евросоюзе. Хотя часть поставок Брюссель, вероятно, переориентирует, этот процесс потребует от экспортеров времени и значительных затрат.
28 июля Урсула фон дер Ляйен признала, что условия соглашения невыгодны «для ряда европейских компаний», но при этом отметила, что ЕС не мог рассчитывать на тарифную ставку ниже 15%.
Как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе эти ограничения могут наиболее болезненно отразиться на Германии, чья экономика в большей степени, чем у других стран ЕС, ориентирована на рынок США. Немецкая ассоциация промышленности (BDI) уже выразила обеспокоенность, заявив, что 15-процентные тарифы окажут серьезное негативное воздействие на экспортно ориентированные отрасли Германии. С аналогичным предостережением выступила Ассоциация химической промышленности Германии (VCI). В частности, повышение пошлин может затронуть автомобильную промышленность: в прошлом году объем поставок немецких автомобилей в США составил $24,8 млрд. По оценкам ING, теперь экспорт некоторых видов продукции станет нерентабельным, так как возросшие цены затруднят их реализацию на американском рынке.
Настроения европейского бизнеса также омрачает отсутствие ясности по ряду ключевых пунктов соглашения.
- Например, до сих пор нет четкой информации о размере американских пошлин на сталь, алюминий и фармацевтическую продукцию, а заявления европейских и американских представителей по этому вопросу противоречивы.
Урсула фон дер Ляйен заявляла о введении нулевых тарифов на европейские поставки самолетов, полупроводников, агропромышленной продукции и, например, дженериков, однако американская сторона пока не подтвердила эту информацию. Кроме того, остается неясным, каким образом европейские власти планируют увеличить инвестиции в экономику США на $600 млрд – это одно из условий сделки, и данная сумма эквивалентна текущему годовому объему прямых и портфельных инвестиций. Как отмечает Politico, Брюссель не имеет прямого контроля над частными инвестициями. Вероятно, речь идет об обязательстве ЕС «не ухудшать» существующий инвестиционный режим. Хотя искусственное стимулирование инвестиций теоретически возможно, чиновники пока не сообщают ни о конкретных условиях, ни о сроках выполнения этого обязательства.
Не менее серьезные вопросы вызывает и «энергетический» аспект соглашения.
Евросоюз обязался приобрести американские энергоносители на общую сумму $750 млрд. Хотя Еврокомиссия уточнила, что эта сумма будет распределена на три года, эксперты ING считают этот план нереалистичным. В 2024 году объем импорта энергоносителей в Европу составлял $400 млрд. Даже если учесть отказ от российских поставок нефти и газа, обещанный Европой, план предполагает значительное увеличение закупок, что потребует от Брюсселя активного поиска рынков сбыта за пределами ЕС.
В целом, как подчеркивают эксперты, делать окончательные выводы о последствиях данной сделки преждевременно: официальный документ не только не опубликован, но, по всей видимости, даже не подписан (поскольку никаких сообщений об этом не поступало). Учитывая склонность американского президента менять условия по ходу дела, окончательная версия соглашения может кардинально отличаться от ранее озвученных деталей.
