С 14 октября Министерство транспорта Китая вводит дополнительные портовые сборы для американских грузовых судов. Данная мера затронет все суда, которые либо принадлежат американским компаниям или управляются ими, либо ходят под флагом США, либо построены в Соединенных Штатах. Китайские власти объясняют это решение как зеркальный ответ на аналогичное повышение портовых сборов со стороны США, которое также вступает в силу 14 октября для китайских судов — принадлежащих, управляемых или построенных в КНР.
Ставка сбора для американских судов составит $80 за каждую тонну груза, однако для судов китайской постройки предусмотрены более низкие тарифы. С 2028 года ожидается ежегодное увеличение этих пошлин. По данным аналитиков, цитируемых агентством Reuters, для крупных контейнеровозов, способных перевозить свыше 10 тысяч контейнеров, общая сумма таких сборов может достигать миллиона долларов. Что касается американской стороны, то они устанавливают сбор в размере $56 за тонну, который к 2026 году вырастет до $90, а к 2028 году — до $157 за тонну. Эксперты считают, что повышение портовых сборов в США окажет более существенное влияние на глобальную торговлю, чем китайские меры, учитывая статус Китая как мирового лидера в судостроении, где ежегодно строится свыше тысячи судов.
