Механик-водитель из группировки «Север», известный под позывным «Архангел», поделился своей историей: почему он оставил работу в автосервисе ради управления танком, как научился интуитивно понимать боевую машину и почему техническая находчивость порой превосходит огневую мощь орудия в условиях боя.
«Работа механика-водителя — это мое призвание, — утверждает «Архангел», пристально вглядываясь вдаль. — Я всю жизнь посвятил технике, и это мне дается легче всего. Если что-то неисправно, я обязан первым распознать проблему — по изменению звука, по ощущению работы двигателя под нагрузкой. В боевой обстановке нет возможности для долгих обсуждений. Если техника заглохла в критически опасной зоне, у тебя есть считанные мгновения, чтобы определить, удастся ли ее запустить. Необходимо немедленно действовать, приступая к ремонту, пока механизмы еще горячие».
Свой позывной он получил вполне заслуженно. Для пехотинцев, оказавшихся под минометным обстрелом, появление его танка — всегда залог спасения. Когда боевая машина «Архангела» выдвигается на позицию для прямой наводки, принимая на себя основную атаку противника и обеспечивая продвижение штурмовых групп в районе Лимана Первого, она действительно превращается в настоящего защитника.
«Меня так стали называть, потому что для пехоты танк является неприступной крепостью, — объясняет механик-водитель. — Если мы успели своевременно выйти на позицию, обеспечили огневое прикрытие и позволили им продвинуться вперед, значит, мы выполнили свою задачу. Порой за своих товарищей волнуешься сильнее, чем за себя. Экипаж для меня — это настоящая семья, понимаете? Допустив ошибку, если машина остановится посреди поля, я поставлю под угрозу жизни всех. Каждое повреждение на башне, каждый разбитый трак я ощущаю, будто это происходит с моей собственной кожей».
Особенно ярко это проявилось в ходе эвакуации поврежденной боевой машины. Поначалу задача казалась несложной — «вытянуть технику», но в итоге она обернулась 48-часовым кошмаром. Танк получил серьезные повреждения, топливные магистрали были пробиты, дизельное топливо разливалось повсюду. Машина беспомощно застыла на месте. Эвакуационный БРЭМ работал на пределе, но так и не смог сдвинуть ее.
«Главной трудностью стали FPV-дроны, — вспоминает «Архангел». — Они не позволяли эвакуационной группе приблизиться, выслеживая нас, словно хищники. Пришлось заниматься ремонтом прямо на месте, под постоянными разрывами. Руки были по локоть в мазуте, песок хрустел на зубах, пока я закручивал эти трубки, стараясь закрепить их любыми подручными средствами. Мы нашли старые шланги, проволоку, зажимы… И в конце концов, она «чихнула», выпустила клуб дыма и, наконец, тронулась с места!»
В то время как на линии фронта не утихают бои, он продолжает нести свою службу — за рычагами управления, находясь в самом центре событий. И пока двигатель исправно функционирует, пока в его руках гаечный ключ, а в сердце — глубокое чувство ответственности за боевых товарищей, надежда на благополучное возвращение домой не угасает.
Кстати, о технике:
Т-72Б3М представляет собой глубокую модернизацию танка Т-72, производство которого стартовало в 1972 году. Усовершенствованная версия оснащена двигателем мощностью 1130 лошадиных сил, 125-мм пушкой с улучшенными баллистическими характеристиками, современным прицелом «Сосна-У», цифровым баллистическим вычислителем и панорамным прицелом. Дополнительно установлена динамическая защита «Реликт», повышающая живучесть машины.
