Владимир Ефимов, глава Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, сообщил, что при прокладке Бирюлевской линии метрополитена, а также соединительных веток к электродепо «Бирюлевское» и Замоскворецкой линии, будут использованы тоннелепроходческие комплексы (ТПМК) диаметром шесть и десять метров.
Активное строительство Бирюлевской линии метро продолжается. Ее общая протяженность составит более 22 километров, из которых примерно половина будет выполнена в виде двухпутных тоннелей. Для их создания применяются 10-метровые гигантские щиты. Ефимов подчеркнул, что такой подход не только ускоряет процесс строительства и делает его более экономичным, но и значительно упрощает последующую эксплуатацию тоннелей. В двухпутных тоннелях поезда движутся одновременно в одном пространстве, с путями по центру и платформами по бокам.
Шестиметровые ТПМК будут задействованы в строительстве соединительной ветки между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями, а также для прокладки веток к будущему электродепо, предназначенному для обслуживания новой линии, и ряда перегонных тоннелей между станциями.
Максим Гаман, генеральный директор АО «Мосинжпроект», пояснил, что строительство однопутных тоннелей также продолжается, благодаря их проектной гибкости, удобству транспортировки щитов меньшего диаметра в условиях плотной городской застройки и, что особенно важно, возможности проходки в сложных геологических условиях. В качестве примера он привел ТПМК «Ольга» – уникальный щит с гидропригрузом, который проложит перегонные тоннели от станции «Кленовый бульвар» до переходной камеры перед станцией «Курьяново». Этот выбор обусловлен необходимостью проходки под руслом Москвы-реки и через обводненные грунты Курьяновской поймы, где высокое давление воды оказывает значительную нагрузку на тоннельные конструкции.
Бирюлевская линия метрополитена предназначена для обслуживания южных районов столицы. На ней запланировано десять станций: «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Луганская», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская» и «Бирюлево».
Маршрут Бирюлевской линии протянется от реконструируемой промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлево. Ожидается, что ее запуск значительно улучшит транспортную доступность для жителей Даниловского, Нагатинского Затона, Печатников, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и других прилегающих районов. Пассажиры смогут осуществлять пересадки на Московское центральное кольцо, Троицкую, Замоскворецкую и Большую кольцевую линии метро.
